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本年已棋过中盘，车企大佬们的直播关注开动冷却。

自称“60多岁老夫”的奇瑞集团董事长尹同跃被“卷”进直播间后于今鲜少出头；喊着“向雷军学习”的哪吒汽车CEO张勇不再千里迷于搞流量；将昵称一度改为“老朱佩奇”的长安汽车董事长朱华荣很久未开播了；就连热衷直播的长城汽车董事长魏建军也在近期强调不要借助网红效应打造出低质流量。

一度高调“下场”涌进直播间的车企掌门东说念主，似乎对流量开动怯魅了。一位自主车企营销稳健东说念主告诉《逐日经济新闻》记者：“在尝试过屡次直播后，咱们里面依然把这看成一个常态化的责任在现实，但频率可能不像之前那么高，会聚积品牌大事件以及一些进犯的营销节点进行计划。”

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流量≠销量

对汽车圈儿来说，车企老总躬行下场“带货”并不罕有。直到本年3月，小米创办东说念主、董事长兼CEO雷军躬举止小米SU7上市发布会站台，才让汽车圈儿果然感受到了流量的威力。这场握续了两个多小时的小米SU7发布会，不雅看量特出1.1亿次，新车4分钟内订单破万，24小时斩获订单近9万辆。

流量恐忧，速即推广。“期间需要咱们走出空隙圈，稳当新期间，看成企业的交流者，与耗尽者互动、凝听响应和提出，是必修课，亦然势必要作念的事。”近期，魏建军在一次直播中谈到躬行参与直播和嘱咐平台发声时默示。

长城汽车董事长魏建军

（图片起原：长城汽车官微）🦄九游娱乐(中国)网址在线