3月29日，北京。雷军初度出席2025中国电动汽车百东谈主会高层论坛作念演讲。他说，小米造车恰逢那时，通盘行业的本领、用户的奢华风俗依然进修，供应链体系也依然相配完善。

恰逢那时的小米汽车，用不到一年时分就托付了20万辆，单月托付险些触及3万辆大关，赶紧踏进新动力车企的第一梯队，这也被雷军自重地称为“行业古迹”。

地表最快——不仅是雷军给以小米SU7 Ultra的宣传标签，亦是行业对小米汽车发展历程的知道与标志。

3月29日，铜陵。一辆小米SU7轨范版在高速行驶路段撞上护栏后，激发电板松手，最终形成驾驶东谈主和两名乘客死字，小米汽车在事故中背负几何尚无定论。

一个半月后，雷军在里面演讲中回答了SU7事故的影响。他说，小米受到了暴风暴雨般的质疑、月旦和责骂，交通事故在所未免，但他并未意料这场事故对小米的打击如斯之大。

有东谈主说，高速发展中的小米，照旧会把那些新旧车企也曾犯过的错，都再重走一遍。

这也让曾霸道为“行业新东谈主”的雷军意志到，“小米已不再是行业新东谈主，在职何产业里都莫得生手保护期，要有更高的轨范和标的”。

这也意味着，造车仅约四年的“其后者”小米，在一都决骤之后，启动渐渐触摸到依然存在了百年之久汽车工业的国法与知识。

这是小米的危境与新局，亦是行业的反想与警钟。

坐褥制造、行业本领、奢华风俗、供应链体系……如同车型不错“盗窟”通常，所有的一切都不错浅薄地复制粘贴，以更快地达到销售标的，这是其后者的特权与捷径。

毫无疑问，造车新势力的出现加快了行业的发展，极地面鼓动了本领逾越和窜改。但鼎力助长的背后，也有一些新入局者付出了千里重的代价：威马汽车因中枢本领匮乏、资金链断裂等身分而歇业；而拜腾汽车烧光84亿元都没能形成一辆汽车。

这些前车之鉴都在警示着，汽车制造绝非一蹴而就，浅薄的复制粘贴带来的，是制造体系才智不塌实所败露的各式问题，比如蔓延托付、碰到动怒、鬼魂刹车、智驾不安全等等。

一位浙江省消保委汽车人人近日就示意，小米SU7大灯处翘边是“假想制造汽车教会不及”，我方从事汽车投诉使命12年都没遇到这种情况。与此同期，小米SU7 Ultra近日因碳纤维双风谈前舱盖宣传问题激发稠密车主不悦，被条款无损退订维权。

汽车制造是一个需要深厚本领积蓄、精密坐褥工艺和严格质料把控的复杂流程，底色平安。互联网的流量想维和营销逻辑不错加握，但十足无法笼罩。

但一方面，一些企业为了赶紧推削发具，大幅压缩研发周期，忽略了家具在高寒、高温、高原等复杂环境下的充分考据，为后续的质料问题埋下了隐患。这不仅是贫窭对制造业基本知识的敬畏，毁伤了奢华者的利益，也为通盘行业带来了信任危境。

另一方面，一些企业急于求成，他们将互联网行业的“流量想维”移植到汽车工业领域，过度依赖成本和营销，追求快速扩展与短期利益。这些行径将营销流量密码施展到极致，却冷漠了造车的骨子。

雷军在演讲中反想称，他对汽车质料和安全无比醉心，小米在参与的所有巨擘机构的评测里都拿到了最高分。但这场交通事故，让小米意志到公众对咱们的期待和条款远超了想象。

但又怎样界说质料和安全？所谓巨擘机构的评测分数，是否真的巨擘？策划是否经得起辩论？测的是否全面？是否又是一场对于营销与流量的数字游戏？更况且相较于评测，小米汽车暴深远来的一系列质料争议，及真深远切的安全事故，远远比评测来的愈加果真。

正如有东谈主所言，手机死机尚可重启，但汽车安全却关乎人命，莫得第二次契机。汽车产业不同于快消品领域，一家进修的汽车企业，频频需要充分的本领积蓄和市集考据。更病笃的是，安全冗余弗成向成本和谐，本领考据弗成为速率让谈。

追究中国汽车工业发展历程，再行中国第一辆汽车出身，到如今成长为全球汽车产销大国，我国通过“市集换本领”，慢慢终了从效法到正向研发的跨越，开采起完善的汽车工业体系，并种植出稠密优秀车企。

在新动力海浪下，中国不仅成为全球最大的新动力汽车市集，更在三电本领等中枢领域领跑全球。中国汽车工业也从市集换本领奏效转向本领输出的丽都回身，奥迪与上汽、人人与小鹏的互助等于有劲例证。

奇瑞汽车董事长尹同跃说，安全是底线，本领是妖魔。作念一个平台一般要用6年时分，但当今国内许多企业成立也不到6年，它就能出来许多车。

蔚来汽车董事长李斌说，蔚来天然问候了疾驰、良马、奥迪、保时捷等，但莫得抄袭它们。

小鹏汽车董事长何小鹏说，有些企业看到了风口用三倍工资挖东谈主，是少走了相配多的弯路，但先效法再超越并不利于社会窜改。

中国乃至全球的汽车工业，不仅是浅薄的坐褥和销售，更波及到复杂的本领研发、质料惩办、供应链整合等多个措施。而这些企业家们近日的表态，尽管有行业内利益博弈的身分，但其背后响应的，更是行业对“汽车工业知识”的集体呼叫。

守住安全底线，尊重市集国法，坚握行远自迩，提出窜改驱动……太阳下面无新事，回首百年汽车工业的国法与知识，但愿小米在造车这条路上走得更稳、更远。

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