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　　小米SU7确切“有点贵”。

　　2024年开年的“车圈春晚”落下帷幕，握续了数个月的小米汽车价钱之争也终于有了成果。

　　3月28日，小米汽车首款居品SU7肃穆上市，步调版售价21.59万元，PRO长续航版售价24.59万元，MAX版售价为29.99万元。但对于小米SU7售价的争议并莫得就此逼迫。

　　一直以来，极致的性价比来小米吸援用户的杀手锏。在苹果、三星、HTC手纯真辄售价跳动4000元的年代，小米手机在竖立接近的情况下，将售价下探至1999元，奏效打响了小米的名号。在随后的十数年里，小米生态链冷静养殖至数码衣服、家电等多个边界，且关系居品皆大概给出极具竞争力的价钱。

　　光大证券在研报中默示，从华为与小米手机客群的用户画像对比来看，华为与小米在手机价钱带对应的贪图群体等方面存在各别性，小米“平价智能化”已深切东说念主心；和华为比较，手机商场的贪图用户群体或蔓延至汽车，“华为中高端+智能”对比“小米中低端+性价比”将成为品牌IP的主基调。

　　但到了小米汽车，雷军却一反常态。旧年12月26日以来，雷军屡次强调小米SU7“会有点贵”。附近上市，雷军又屡次强调SU7价钱“会有点贵”，但“贵有贵的情理”。他默示，小米SU7步调版竖立远超Model 3，何况居品上市初期，采购本钱也特别高，订价上照实有压力。

　　多家车企营销和居品绸缪部东说念主士以为，雷军三番五次传递这个信息是为了拉高迫害者的价钱预期，要是最终上市价钱低于迫害者心绪预期，会营造出物超所值的感受。而从终末发布的价钱来看，小米SU7并莫得达到“有点贵”的水平，雷军在发布会上也说到，小米SU7的价钱比特拉斯Model 3愈加低廉。

　　天然也有不少东说念主以为小米SU7有点贵，以致比预期的贵了两三万。

　　从订价和车型定位来看，小米SU7入局了现时国内最为火热的“532”纯电轿车商场，532是指车身长度5米、轴距3米独揽，售价在20万元的居品。在这一细分商场内，依然积累了极氪001、极氪007、华为智界S7、星纪元ES等多款新车型。

　　“从合座的竖立来看，小米SU7的竖立有一定的后发上风，但在这一订价下，性价比的上风并不赫然。”某新能源车企居品绸缪总监崔一告诉记者。

　　小米SU7步调版车型汲取了400V电气架构，能源电板为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电板，莫得汲取激光雷达。虽然使用了英伟达Orin芯片，但却是84TOPS低算力的版块。而极氪007后驱版车型，售价为20.99万元，汲取了比400V架构愈加最初的800V电气架构，能源电板则汲取了75kWh磷酸铁锂电板。智驾竖立方面，极氪007后驱版也莫得激光雷达，但汲取了英伟达Orin-X芯片，算力达到254TOPS。

　　在和极氪、祯祥等同价位车型的对比中，小米SU7的中枢竖立并莫得占到赫然的上风。崔一以为，SU7每个版型的订价要下调1.5万~2万元，才大概称得上“高性价比”。

　　在近两年来强烈的价钱内卷之中，除了特斯拉以外的多量中国车企皆在“堆砌”竖立，通过武备竞赛的形式提高居品竞争力，用户的期待和条目也因此擢升至较高的水平。

　　在小米SU7之前，华为智界依然有了一次不太奏效的尝试。2023年，华为和奇瑞互助的智界S7车型将起售价定在了24.98万元，但受到各式原因影响，该车销量弘扬并不尽如东说念办法。4月8日，该车将再行举办上市举止。知情东说念主士线路，智界S7或将在第二次上市时复制问界M7的旅途，通过降价和增配，已矣销量的逆转。

　　值得一提的是，小米近几个月来对于价钱的征询，确切起到了快速传播的作用，不少业内东说念主士默示从未有过爱护度如斯高的新车发布会。一家自主车企营销中心的处分层东说念主士告诉记者，在泼天流量之下，行使迫害者对于其它品牌居品不了解的“信息差”，小米汽车有但愿飞快收货可以的订单量。

　　接下来小米汽车将要濒临的查验是坐褥材干、居品性量以登第二批渠说念招商。巨大的流量虽然肃穆，但水能载舟亦能覆舟，要是居品性量或销售作事智力出了问题，也会被放大。

　　汽车行业的竞争是一场马拉松，小米汽车才刚刚起跑。

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牵扯裁剪：张迪